Ready for take- off

Schon manch ein Fluggast hat vor dem Start eines Flugzeugs gebetet, dass alles gut verläuft und er sicher am Ziel ankommt. Damit ein Flieger problemlos starten kann ohne dabei „in die Luft zu gehen“ wie die Maschine im Film Final Destination, muss jede einzelne Schraube am Flugzeug haargenau sitzen und jedes Bauteil des Fluggeräts einwandfrei funktionieren. Je nach Fachrichtung, für die du dich entscheidest, bist du mit dem Bau und der Montage des Flugkörpers und der Innenausstattung beschäftigt, führst Kontrollen, Wartungsarbeiten und Reparaturen durch oder setzt dich überwiegend mit der Herstellung von Triebwerken auseinander. Was genau dich in deinem Beruf als Fluggerätmechaniker erwartet, erfährst du unter den einzelnen Fachrichtungen.

Better safe than sorry

Schon allein, wenn man aus dem Fenster eines Flugzeugs schaut, sieht man die beeindruckend großen Tragflächen und Triebwerke und der ein oder andere hat sich bestimmt schon gefragt, wie das alles zusammenhält. Als Fluggerätmechaniker kennst du die Antwort auf diese Frage, denn du bist für die Sicherheit von Flugzeugen und Hubschraubern zuständig. Vor dem Start eines Fliegers kontrollierst du, dass die Bauteile wie z.B. die Tragflächen, Triebwerke und Fahrwerke einwandfrei funktionieren. Für die Wartung der Teile be- und verarbeitest du die in der Luftfahrt gebräuchlichen Werkstoffe, wie z.B. Eisen, Metall und Kunststoff. Für die Befestigung der Werkstoffe kommen Nietverbindungen, Verschraubungen und Kleber zum Einsatz. Außerdem zerlegst du wenn nötig die Systeme, nimmst Messungen vor und reparierst brüchige Teile oder tauscht sie bei Bedarf komplett aus. Bei der Überprüfung stehen die mechanischen, pneumatischen, hydraulischen und auch elektrischen Systeme im Vordergrund.

Da du dich in allen drei Fachrichtung mit dem Aufbau und der Funktionsweise von Fluggeräten auskennen musst, sind viele Ausbildungsinhalte identisch. Der Berufsschulunterricht soll dir die theoretischen Grundlagen vermitteln, die du später im Betrieb brauchst. Neben allgemeinbildenden Fächern wie Deutsch oder Mathe stehen auch berufsspezifische Fächer auf deinem Stundenplan. In Englisch lernst du englische Fachausdrücke kennen und setzt dich mit englischsprachigen Arbeitsanleitungen und Funktionsbe­schreibungen auseinander. Um ein Verständnis für die Arbeit an und mit aerodynamischen Systemen zu bekommen, besuchst du den Physikunterricht. Schon bald weißt du, was es mit Pneumatik und Hydraulik auf sich hat, wie mechanische und elektrische Systeme funktionieren und was Aerodynamik und Avionik bedeutet. In Technik lernst du beispielsweise, wie du Baugruppen und Systeme montierst und demontierst und wie du technische Zeichnungen liest und anfertigst.

Betriebliche Ausbildungsinhalte

Egal für welche Fachrichtung du dich entscheidest, als Fluggerätmechaniker verbringst du deine Ausbildungszeit im Betrieb in den Werkhallen oder auf dem Rollfeld. Du machst dich mit den Vorgaben zur Arbeitssicherheit vertraut und dir wird beigebracht, worauf du bei der Arbeit auf dem Rollfeld und beim Umgang mit Hebezeugen achten musst. Du lernst Schritt für Schritt, wie man Einzelkomponenten zu Bauteilen und Systemen zusammensetzt, indem du dich mit Methoden wie Blechweißen, Brennschneiden, Löten und Nieten vertraut machst. Dir wird beigebracht, wie du große Bauteile, wie etwa Tragflächen, montierst und demontierst, wie du Ventile einstellst und wie du beispielsweise Triebwerkskomponenten wartest. Auch worauf du bei Sicht und Funktionskontrollen an Flugzeugkomponenten achten musst und wie du Fehlerprotokolle der Bordcomputer auswertest wirst du schon bald wissen.

• Interesse an Technik
• Interesse an Mechanik
• Leidenschaft für Flugzeuge
• Sorgfalt, Genauigkeit und Umsicht
• Handwerkliches Geschick
• Verantwortungsbewusstsein
• Flexibilität
• Gute Beobachtungsgabe
• Selbstständigkeit
• Teamfähigkeit
• kein Problem mit Nachschichten und Wochenendarbeit

Du fragst dich, ob ein anderer Beruf vielleicht doch besser für dich geeignet wäre? Mach den Test und finde es heraus!

Schulische Voraussetzungen

Rechtlich gesehen ist kein bestimmter Schulabschluss vorgeschrieben, um Flugzeugmechaniker zu werden. In der Praxis stellen Betriebe jedoch überwigend Azubis mit mittlerem Bildungsabschluss oder Hochschulreife ein.